排量
側影一汽奧迪A4分三個排量進行銷售，分別是1.8T、2.4和3.0。其中1.8T分為四款，有手動基本型、自動基本型、舒適型和技術領先型。2.4排量分為三款，有舒適型、舒適運動型和舒適尊享型。而3.0排量只有一款，並且加裝了quattro全時四驅系統。
一汽大眾生產的奧迪A4是國內第一款國際豪華品牌的B級轎車，填補了國內B級轎車的空白，加固了一汽-大眾在國產豪華車市場的領先地位。這一點在當時的意義比較重大，而且從奧迪A4在中國的銷量來看，它確實已經成功。
設計
強勁改裝奧迪A4如果離遠了看，甚至可能會和A6搞混。因為奧迪的前臉造型太一致了，好處是品牌特徵突出，但缺點也很明顯，就是缺乏個性。好在A4和A6個頭差得比較多，因為國產A6是經過加長的。別外A4在車身後部添加了一些稜線，只是一點細微差別就可以體現出與行政級的A6不一樣的個性所在。
奧迪A4車門把手的設計強調人機工程學效應和完善的功能。把手的壓力點敏感，便於打開車門。把手還可提供最佳的握力，以便在一旦發生車禍時可用力打開車門。
奧迪A4後部有一個微妙之處不易被發現。汽車收音機和電信系統的天線位於後車窗的周邊，並漆成暗色，因而看不見，也不會干擾尾部和諧的總體外觀，在洗車時也無需將它卸下或縮進去。
發動機
奧迪A4——1.8 TFSI單元采每缸四氣門設計但嚴格地講，一汽奧迪A4的發動機缺少亮點，少了幾分期待中的運動體驗，與在德國銷售的同款車有差異。 根據與經銷商的交流得知，這種現象在較大程度上與我國的燃油等級有關。比如在歐洲，奧迪的3.0 V6 發動機必須使用“超級+（super plus）”無鉛汽油，排放值好於歐Ⅳ標準，同時還要達到220馬力功率的高性能。而我國最好只能買到97號普通無鉛汽油，而且質量上還與國外同類型汽油有一定差距。作為國產車而非進口車，A4的發動機必須能夠毫無問題地使用國內的汽油，而越精密、越先進的發動機，對於燃油品質發生變化的適應能力越有限，也就是說，當根據燃油的情況對發動機的控制系統和器件加以改動時，發動機在性能上作出的妥協比較多。
傳動系統
內部在動力傳動上，奧迪A4 3.0標配了奧迪專利技術quattro全時四驅系統，為車輛提供了雙倍附著力。該系統能使車輛能在多種複雜路面上，在轉向或制動時，自動、準確、及時地分配各車輪的著地力，從而使車輛在複雜情況下行駛的定向穩定性和牽引性提高。那么多花“銀子”購買全輪驅動的車型值嗎？坦率地回答是：如果不是經常跑在雨雪路面上，通常不必使用相對昂貴的全輪驅動技術。但也有例外，如果兩個驅動輪在附著力強的路面上都不能完善地發揮發動機所提供的驅動力，那么全輪驅動就顯得相當重要了。
奧迪A41.8T和2.4標配的multitronic無級/手動一體式變速箱是汽車傳動技術的一個提高。它將自動變速器和手動變速器的優點合二為一，象自動排擋一樣操作簡單、手動排擋一樣反應快捷，並互補了它們的一些不足。multitronic無級/手動一體式變速箱可在發動機任何轉速下自動調節至合適傳動比，使車輛具有更好的加速性能，並在經濟性、舒適性等方面有所提高。
內飾乘坐
三輻方向盤是其亮點，它提供了拇指按鍵加減檔的功能，運動 味道很濃。此外，奧迪A4可以選裝一些C級車才有的豪華裝備：中控台上的車載導航系統可以收看電視節目或調整音響程式，BOSE音響為則每一段旅程渲染藝術的激情，奧迪A4還提供一個全尺寸備胎，體現了奧迪一切以用戶為中心的宗旨。
增加乘坐者的活動空間是奧迪A4內部設計的優先項目。奧迪A4有充裕的後排腿部空間以及頭部和肩部活動空間，為高個子人帶來方便，尤其是頭部空間，明顯優於其競爭對手賓士C級和寶馬3系。
車載內嵌式導航：讓你享受DVD、倒車影像、藍牙、導航的完美結合 。對汽車音響的選擇，你可以根據自己的喜好和經濟承受能力。專為汽車設計的CD、VCD、DVD能讓你在車裡得到家庭影院般的享受。DVD或者VCD的顯示屏不光可以安裝在儀表台上，還可以裝在前排座椅的後背上，或者裝在副駕駛座前的夾板後面。放下夾板，就可以欣賞電影，收起夾板，還能夠保護顯示屏不被劃傷。
車載智慧型落鎖：就是當車速達到電腦設定的那個速度，門上的鎖止按鈕會自動按下，防止不甚誤開車門。
車載智慧型升窗：是指當車主下車時忘記關窗，自動為車主關窗，也稱自動升窗器，以防止有些健忘的車主還因為忘記關車窗而導致汽車被盜。
車載濾光屏：可隨著光線的強弱而快速發生明暗度變化，光強它就暗，光弱它就明，從而將各種強光弱化，保護人的眼睛和面部無論在白天太陽強光還是夜間汽車大燈光照射下，都不會受到過度刺激和傷害，從而提高行車安全性。
車載吸塵器：為愛車抗塵防菌， 清理車裡面遺留的紙屑，廢棄物，讓你的愛車變的更加乾淨。
車載迎賓踏板：裝上迎賓踏板最明顯的一個優點就是對汽車起到裝飾作用，很多迎賓踏板有接通線路，車門一打開就會亮燈，為上車的人營造一種賓至如歸的感覺。 其次。迎賓踏板可以避免上下車的時候鞋子刮傷汽車門檻，汽車的漆面受到破壞。但它的一個缺點是迎賓踏板一般都是用強力膠黏上去的，所以在天冷或者天熱的時候容易掉落，需要反覆黏貼。而正因為是用強力膠黏上去的，所以如果車主想拆卸下來的話總是會留下一圈頑固難除的凝固的膠水。
安全性
宣傳材料奧迪A4繼承了奧迪注重安全的傳統，其標配的多項安全設備為乘員創造了理想的安全環境，達到各項國際被動安全標準。兩側的頭部保護氣簾幾乎覆蓋了從A柱到車廂後部的整個側面；為前方安全氣囊設計的新型智慧型碰撞感知器可探測到事故的嚴重程度，確保氣囊及時打開。
ESP通過綜合自動控制行駛狀態，協助駕駛員在因轉向不當而出現潛在危機局面時控制車輛的形式，提高了奧迪A4的主動安全性。
亮點
亮點配置1：智慧型遙控鑰匙
奧迪A4可通過按鈕開啟或關閉車門、車窗、行李箱和加油口蓋，鑰匙上有指示燈提示門窗是否關閉。
亮點配置2：動態懸掛底盤系統
奧迪A4全新奧迪A4對操控性進行了重大改進，不僅融入奧迪S4和全新奧迪A6L的最新動態懸掛設計和裝置，還根據國內路況進行了調校，使運動性能、操控的精準流暢以及駕乘舒適性達到全新境界。
亮點配置3：太陽能電動車窗
充分利用自然能源，在停車時啟動通風機保持車內涼爽。由於不耗用車內任何能源，亦不產生廢棄物，可確保環境自然清爽，操控自如。
亮點配置4：無級/手動一體變速器
奧迪的multitronic®是全新一代變速箱，融合了手動變速箱的動態性和經濟性以及自動變速箱的便利性。在這裡，可以詳細了解這種突破性變速箱技術。
由於採用了無級變速和自適應圖譜控制，奧迪multitronic®始終利用具有最高扭矩的發動機轉速範圍。
因此，與傳統的自動變速箱和手動變速箱相比，奧迪multitronic®提供了更加出色的加速度。由於這種控制接近最佳運行狀態，油耗在大多數情況中都低於手動變速箱。
亮點配置5：quattro®全時四輪驅動
奧迪A4奧迪A425年前，奧迪的工程師以quattro®全時四輪驅動，在驅動技術領域樹立了里程碑。如今，有1/4的奧迪客戶在各種行駛狀態中信賴全時四輪驅動能夠提供更加出色的駕駛樂趣、通過性和安全性。進一步了解這種卓越驅動概念的性能和技術。原理並不複雜：四個制動器確保更加出色的制動效果，四個驅動輪同樣實現更加出色的加速度和更高的轉彎穩定性。奧迪quattro®全時四輪驅動是對這種基本物理原理的系統化套用。
然而，這並非全部：視行駛狀態和路面而定，quattro®全時四輪驅動技術也在前軸和後軸之間持續地分配驅動力。特別是在濕滑路面，這意味著更加出色的牽引力和安全的行駛，即便在兩個驅動輪都失去抓地力的情況下。
亮點配置6：多媒體互動系統（MMI）
全新奧迪A42.0T裝備了奧迪載譽無數的全球最佳發動機——2.0TFSI®汽油直噴渦輪增壓發動機。這一發動機技術曾為奧迪贏得了法國勒芒24小時汽車耐力賽上的非凡榮耀。
主要車型
2011款
| 基本參數 | 奧迪A4L 2011款 1.8 TFSI 舒適型 | 奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 舒適型 | 奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 技術型 | 奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 豪華型 |
| 車型名稱： | 奧迪A4L 2011款 1.8 TFSI 舒適型 | 奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 舒適型 | 奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 技術型 | 奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 豪華型 |
| 廠商指導價（元）： | 29.10萬 | 32.99萬 | 36.98萬 | 39.90萬 |
| 廠商： | 一汽奧迪 | 一汽奧迪 | 一汽奧迪 | 一汽奧迪 |
| 級別： | 中型車 | 中型車 | 中型車 | 中型車 |
| 發動機： | 1.8T 160馬力 L4 | 2.0T 180馬力 L4 | 2.0T 180馬力 L4 | 2.0T 180馬力 L4 |
| 變速箱： | 8擋CVT手自一體 | 8擋CVT手自一體 | 8擋CVT手自一體 | 8擋CVT手自一體 |
| 長×寬×高(mm)： | 4763*1826*1426 | 4763*1826*1426 | 4763*1826*1426 | 4763*1826*1426 |
| 車身結構： | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 最高車速(km/h)： | 216 | 225 | 225 | 225 |
| 官方0-100加速(s)： | 9 | 8.4 | 8.4 | 8.4 |
| 實測0-100加速(s)： | - | - | - | - |
| 實測100-0制動(m)： | - | - | - | - |
| 實測油耗(L)： | - | - | - | - |
| 工信部綜合油耗(L)： | - | - | - | - |
| 整車質保： | 兩年不限公里 | 兩年不限公里 | 兩年不限公里 | 兩年不限公里 |
| 車身 | 奧迪A4L 2011款 1.8 TFSI 舒適型 | 奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 舒適型 | 奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 技術型 | 奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 豪華型 |
| 長度(mm)： | 4763 | 4763 | 4763 | 4763 |
| 寬度(mm)： | 1826 | 1826 | 1826 | 1826 |
| 高度(mm)： | 1426 | 1426 | 1426 | 1426 |
| 軸距(mm)： | 2869 | 2869 | 2869 | 2869 |
| 前輪距(mm)： | 1564 | 1564 | 1564 | 1564 |
| 後輪距(mm)： | 1550 | 1550 | 1550 | 1550 |
| 最小離地間隙(mm)： | 130 | 130 | 130 | 130 |
| 整備質量(Kg)： | 1610 | 1615 | 1615 | 1615 |
| 車身結構： | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
| 車門數（個）： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位數（個）： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | 65 | 65 | 65 | 65 |
| 行李廂容積(L)： | 480 | 480 | 480 | 480 |
| 發動機 | 奧迪A4L 2011款 1.8 TFSI 舒適型 | 奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 舒適型 | 奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 技術型 | 奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 豪華型 |
| 發動機型號： | - | EA888 | EA888 | EA888 |
| 汽缸容積(cc)： | 1798 | 1984 | 1984 | 1984 |
| 排量(L)： | 1.8 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 工作方式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 汽缸排列形式： | L | L | L | L |
| 汽缸數（個）： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數（個）： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比： | 9.6 | 10.3 | 10.3 | 10.3 |
| 氣門結構： | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑： | 82.5 | 82.5 | 82.5 | 82.5 |
| 衝程： | 84.1 | 92.8 | 92.8 | 92.8 |
| 最大馬力(Ps)： | 160 | 180 | 180 | 180 |
| 最大功率(kW)： | 118 | 132 | 132 | 132 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 4500-6200 | 4000-6000 | 4000-6000 | 4000-6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 250 | 320 | 320 | 320 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 1500-4500 | 1500-3900 | 1500-3900 | 1500-3900 |
| 發動機特有技術： | - | AVS | AVS | AVS |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號： | 97號 | 97號 | 97號 | 97號 |
| 供油方式： | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鐵 | 鐵 | 鐵 | 鐵 |
| 環保標準： | 國IV+OBD | 國IV+OBD | 國IV+OBD | 國IV+OBD |
| 變速箱 | 奧迪A4L 2011款 1.8 TFSI 舒適型 | 奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 舒適型 | 奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 技術型 | 奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 豪華型 |
| 簡稱： | 8擋CVT手自一體 | 8擋CVT手自一體 | 8擋CVT手自一體 | 8擋CVT手自一體 |
| 擋位個數： | 8 | 8 | 8 | 8 |
| 變速箱類型： | 無級變速箱(CVT) | 無級變速箱(CVT) | 無級變速箱(CVT) | 無級變速箱(CVT) |
| 底盤轉向 | 奧迪A4L 2011款 1.8 TFSI 舒適型 | 奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 舒適型 | 奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 技術型 | 奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 豪華型 |
| 驅動方式： | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 前懸掛類型： | 五連桿式獨立懸掛 | 五連桿式獨立懸掛 | 五連桿式獨立懸掛 | 五連桿式獨立懸掛 |
| 後懸掛類型： | 梯形連桿式獨立懸掛 | 梯形連桿式獨立懸掛 | 梯形連桿式獨立懸掛 | 梯形連桿式獨立懸掛 |
| 助力類型： | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 奧迪A4L 2011款 1.8 TFSI 舒適型 | 奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 舒適型 | 奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 技術型 | 奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 豪華型 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 後制動器類型： | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規格： | 225/55 R16 | 225/55 R16 | 225/55 R16 | 225/50 R17 |
| 後輪胎規格： | 225/55 R16 | 225/55 R16 | 225/55 R16 | 225/50 R17 |
| 備胎規格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
2012款
| 基本參數 | 1.8 TFSI 手動 舒適型 2012款 | 1.8 TFSI 舒適型 2012款 | 2.0 TFSI(132kW) 標準型 2012款 | 2.0 TFSI(132kW) 舒適型 2012款 |
| 保修政策 | 兩年不限公里 | 兩年不限公里 | 兩年不限公里 | 兩年不限公里 |
| 排量（升） | 1.8L | 1.8L | 2.0L | 2.0L |
| 變速器型式 | 6檔 手動 | 8檔 CVT無級變速 | 8檔 CVT無級變速 | 8檔 CVT無級變速 |
| 基本性能 | ||||
| 綜合工況油耗 | 7.7L/100km | 7.7L/100km | 7.8L/100km | 7.8L/100km |
| 市區工況油耗 | 10.7L/100km | 10.7L/100km | 11.0L/100km | 11.0L/100km |
| 市郊工況油耗 | 5.9L/100km | 5.9L/100km | 6.0L/100km | 6.0L/100km |
| 百公里等速油耗 | 6.2L(90km/h) | 6.2L(90km/h) | 5.7L(90km/h) | 5.7L(90km/h) |
| 網友油耗 | 10.9L/100km | 11.6L/100km | 10.7L/100km | |
| 加速時間(0—100 km/h) | 9.5s | 9.0s | 8.4s | 8.4s |
| 最小轉彎半徑 | 5.85m | 5.85m | 5.85m | 5.85m |
| 驅動方式 | 前輪驅動 | 前輪驅動 | 前輪驅動 | 前輪驅動 |
| 乘員人數（含司機） | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 整備質量 | 1575kg | 1610kg | 1615kg | 1615kg |
| 最高車速 | 220km/h | 216km/h | 225km/h | 225km/h |
| 車身結構 | ||||
| 車門數 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 車身型式 | 三廂 | 三廂 | 三廂 | 三廂 |
| 天窗型式 | 單天窗 | 單天窗 | 單天窗 | 單天窗 |
| 外部尺寸 | ||||
| 長 | 4763mm | 4763mm | 4763mm | 4763mm |
| 寬 | 1826mm | 1826mm | 1826mm | 1826mm |
| 高 | 1426mm | 1426mm | 1426mm | 1426mm |
| 軸距 | 2869mm | 2869mm | 2869mm | 2869mm |
| 前輪距 | 1564mm | 1564mm | 1564mm | 1564mm |
| 後輪距 | 1550mm | 1550mm | 1550mm | 1550mm |
| 最小離地間隙 | 130mm | 130mm | 130mm | 130mm |
| 內部尺寸 | ||||
| 行李箱容積 | 480L | 480L | 480L | 480L |
| 行李箱打開方式 | 上掀 | 上掀 | 上掀 | 上掀 |
| 燃油&發動機 | ||||
| 燃油箱容積 | 65L | 65L | 65L | 65L |
| 燃料類型 | 汽油 97# | 汽油 97# | 汽油 97# | 汽油 97# |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 發動機型號 | EA888 | EA888 | ||
| 排量 | 1798mL | 1798mL | 1984mL | 1984mL |
| 最大功率—功率值 | 118kW | 118kW | 132kW | 132kW |
| 最大功率—轉速 | 4500—6200r/min(rpm) | 4500—6200r/min(rpm) | 4000—6000r/min(rpm) | 4000—6000r/min(rpm) |
| 最大扭矩—扭矩值 | 250Nm | 250Nm | 320Nm | 320Nm |
| 最大扭矩—轉速 | 1500—4500r/min(rpm) | 1500—4500r/min(rpm) | 1500—3900r/min(rpm) | 1500—3900r/min(rpm) |
| 氣缸排列型式 | L型 | L型 | L型 | L型 |
| 發動機位置 | 前置 | 前置 | 前置 | 前置 |
| 進氣型式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 汽缸數 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 缸徑 | 82.5 | 82.5 | 82.5 | 82.5 |
| 行程 | 84.1 | 84.1 | 92.8 | 92.8 |
| 壓縮比 | 9.6:1 | 9.6:1 | 10.3:1 | 10.3:1 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
| 環保標準 | 國4,OBD | 國4,OBD | 國4,OBD | 國4,OBD |
| 最大馬力 | 160Ps | 160Ps | 180Ps | 180Ps |
| 底盤操控 | ||||
| 轉向助力 | 電子 | 電子 | 電子 | 電子 |
| 變速箱類型 | 手動 | CVT無級變速 | CVT無級變速 | CVT無級變速 |
| 檔位個數 | 6 | 8 | 8 | 8 |
| 前制動類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 後制動類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 手剎類型 | 電子 | 電子 | 電子 | 電子 |
| 前懸掛類型 | 五連桿式獨立懸掛 | 五連桿式獨立懸掛 | 五連桿式獨立懸掛 | 五連桿式獨立懸掛 |
| 後懸掛類型 | 梯形連桿式獨立懸掛 | 梯形連桿式獨立懸掛 | 梯形連桿式獨立懸掛 | 梯形連桿式獨立懸掛 |
| 輪轂材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 前輪胎規格 | 225/55 R16 Y | 225/55 R16 Y | 225/55 R16 Y | 225/55 R16 Y |
| 後輪胎規格 | 225/55 R16 Y | 225/55 R16 Y | 225/55 R16 Y | 225/55 R16 Y |
| 備胎類型 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 外部配置 | ||||
| 車身顏色 | 炫目紅,水晶銀,幻影黑,朱鷺白,深海藍,達喀爾金,雄鷹灰 | 炫目紅,水晶銀,幻影黑,朱鷺白,深海藍,達喀爾金,雄鷹灰 | 炫目紅,水晶銀,幻影黑,朱鷺白,深海藍,達喀爾金,雄鷹灰 | 炫目紅,水晶銀,幻影黑,朱鷺白,深海藍,達喀爾金,雄鷹灰 |
| 運動包圍 | - | - | - | - |
| 車窗 | 前後電動窗 | 前後電動窗 | 前後電動窗 | 前後電動窗 |
| 電動窗鎖止功能 | ● | ● | ● | ● |
| 電動窗防夾功能 | 全車車窗 | 全車車窗 | 全車車窗 | 全車車窗 |
2013款
2012年8月8日，一汽-大眾奧迪正式推出2013款奧迪A4L。此次上市的新車雖然並非是全新換代車型，但仍然在外觀上做出了較大的改變，同時增加了兩款裝配quattro四驅系統的車型，其中還包括一款3.0TFSI的全新排量車型。
車型報價
2012款報價
| 1.8L排量 | 變速箱 | 指導價 | 商家報價 |
| 2012款 奧迪A4L 1.8 TFSI 手動 舒適型 | 手動 | 27.28萬 | 21.90萬-29.10萬 |
| 2012款 奧迪A4L 1.8 TFSI 舒適型 | 無級變速 | 29.1萬 | 23.59萬-29.10萬 |
| 2.0L排量 | |||
| 2012款 奧迪A4L 2.0 TFSI(132kW) 標準型 | 無級變速 | 30.98萬 | 24.98萬-30.98萬 |
| 2012款 奧迪A4L 2.0 TFSI(132kW) 舒適型 | 無級變速 | 32.99萬 | 26.99萬-32.99萬 |
| 2012款 奧迪A4L 2.0 TFSI(132kW) 技術型 | 無級變速 | 36.98萬 | 30.16萬-36.99萬 |
| 2012款 奧迪A4L 2.0 TFSI(132kW) 豪華型 | 無級變速 | 39.9萬 | 32.90萬-39.90萬 |
| 2012款 奧迪A4L 2.0 TFSI(155kW) 運動型 | 無級變速 | 42.38萬 | 35.16萬-42.38萬 |
| 2012款 奧迪A4L 2.0 TFSI(155kW) 尊享型 | 無級變速 | 46.45萬 | 38.14萬-47.12萬 |
2013款報價
| 2.0L排量 | 變速箱 | 指導價 | 商家報價 |
| 2013款 奧迪A4 40 TFSI allroad quattro 舒適型 | 7擋雙離合 | 48.98萬 | 45萬-48.98萬 |
| 2013款 奧迪A4 40 TFSI allroad quattro 豪華型 | 7擋雙離合 | 50.48萬 | 47萬- 50.48萬 |
新版車型
奧迪2014款A4 Allroad Plus版車型於今日上市。新車換裝第三代EA888TFSI發動機，動力表現將更為出色。而相比目前在售的2014款A4 Allroad車型，Plus版車型配置不變，且售價依然為46.98萬元。
| 車型 | 售價（萬元） |
| 奧迪2014款A4 Allroad Plus版 | 46.98 |
相比2014款奧迪A4Allroad，A4 Allroad Plus版車型最大的變化就是換裝了第三代EA888發動機。第三代EA888 2.0TFSI發動機較第二代EA888 2.0TFSI發動機擁有更多技術創新，包括升級的發動機配氣系統、燃油雙噴射系統和最佳化的渦輪增壓器;由集成式排氣歧管和旋轉閥模組等技術組成的智慧型熱管理系統;進一步最佳化的發動機內部設計，減小摩擦功等。這些新技術使新車的動力性和燃油經濟性都有所提升。
得益於新技術的加入，奧迪A4allroad quattro plus版車型搭載的新2.0TFSI發動機最大功率為165千瓦(225馬力)，較老款發動機提升了10千瓦(13馬力)，最大扭矩仍為350牛·米，但輸出區間擴大到1,500轉/分鐘-4,500轉/分鐘，這使新款車型的最高車速提升8公里/小時到238公里/小時，0-100公里/小時加速減少0.2秒，僅為6.7秒。另外，新2.0TFSI發動機的渦輪增壓遲滯更小，運轉更平順。
2015車款
1.8L
變速箱 指導價 參考最低價
2015款 30 TFSI 手動 舒適型 MT 27.28萬 19.78萬詢價
2015款 30 TFSI 自動 舒適型 CVT無級變速 29.10萬 20.50萬
2.0L
變速箱 指導價 參考最低價
2015款 35 TFSI 紀念智領版 CVT無級變速 30.56萬 22.33萬
2015款 35 TFSI 自動 標準型 CVT無級變速 31.28萬 21.90萬
2015款 35 TFSI 紀念舒享版 CVT無級變速 32.16萬 23.16萬
2015款 35 TFSI 自動 舒適型 CVT無級變速 33.29萬 23.30萬
2015款 45 TFSI quattro 個性運動型 雙離合 35.30萬 25.39萬
2015款 35 TFSI 自動 技術型 CVT無級變速 37.28萬 26.72萬
2015款 35 TFSI 自動 豪華型 CVT無級變速 40.20萬 28.92萬
2015款 45 TFSI quattro 運動型 雙離合 47.36萬 33.63萬
3.0L
變速箱 指導價 參考最低價
2015款 50 TFSI quattro 旗艦型 雙離合 57.81萬 40.47萬
汽車品牌（二）
| 汽車已經成為我們生活中必不可少的交通工具，當然汽車也有很多種類品牌，現在就讓我們一起了解各品牌汽車的情況。 |
